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De quel matériau sont constituées les gaines thermorétractables à double paroi et quelles sont leurs principales matières premières ?

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Tout le monde sait que les gaines thermorétractables à double paroi ont d'excellentes propriétés d'isolation, d'étanchéité et d'étanchéité, mais de nombreux utilisateurs ne savent pas de quel matériau est faite la gaine thermorétractable à double paroi. Aujourd'hui, l'éditeur du fabricant de gaines thermorétractables DWUAI vous emmène le décrypter.

Il n’existe que deux matériaux principaux pour les tubes thermorétractables à double paroi : le polyéthylène PE et la coextrusion d’adhésif thermofusible. Plus une petite quantité d’autres matériaux auxiliaires, tels que des retardateurs de flamme, des mélanges maîtres de couleurs et des encres. Chacun des matériaux a une division claire du travail et des fonctions. Expliquons en détail les utilisations de chaque matériau.

De quel matériau sont constituées les gaines thermorétractables à double paroi et quelles sont leurs principales matières premières ?

Le polyéthylène (PE) est la principale matière première, représentant environ 80 %. Il est principalement utilisé pour la couche protectrice d’isolation extérieure. Il a une excellente résistance à l’usure et peut jouer le rôle de protection isolante.

De quel matériau sont constituées les gaines thermorétractables à double paroi et quelles sont leurs principales matières premières ?

La couche intérieure est une couche d'étanchéité imperméable qui utilise un adhésif thermofusible. L'adhésif thermofusible a les caractéristiques de fondre lorsqu'il est exposé à la chaleur et de se solidifier lorsqu'il est refroidi. Il peut combler l'espace entre le tube thermorétractable et le produit pour améliorer l'étanchéité. Étant donné que la paroi intérieure des gaines thermorétractables à double paroi est recouverte d'adhésif thermofusible, les gaines thermorétractables à double paroi sont également appelées gaines thermorétractables collées. En raison des propriétés uniques de l'adhésif thermofusible, la gaine thermorétractable à double paroi possède d'excellentes capacités d'étanchéité et d'étanchéité.

Il existe deux retardateurs de flamme couramment utilisés, l'hydroxyde de magnésium et les retardateurs de flamme au phosphore, qui sont mélangés dans l'agent principal polyéthylène selon une certaine proportion. La fonction la plus importante est facile à comprendre au sens littéral. L'objectif principal de l'ajout d'un ignifuge est de donner au tube thermorétractable des propriétés ignifuges.

De quel matériau sont constituées les gaines thermorétractables à double paroi et quelles sont leurs principales matières premières ?

Le but de l’ajout d’un mélange maître de couleur est également très simple. Il est principalement utilisé pour le mélange des couleurs. Pour les tubes thermorétractables colorés à double paroi, une certaine proportion de mélange maître de couleur doit être ajoutée pour obtenir la couleur souhaitée, comme le rouge, le jaune, le vert et le bleu. , le blanc et les autres couleurs conventionnelles doivent être mélangés avec le mélange maître.

De quel matériau sont constituées les gaines thermorétractables à double paroi et quelles sont leurs principales matières premières ?

Enfin, l'encre est principalement utilisée pour l'impression sur la surface des tubes thermorétractables à double paroi, et l'encre représente la plus petite proportion dans toute la liste des ingrédients. S’il n’y a aucune impression sur la surface, il n’est pas nécessaire d’utiliser de l’encre. Normalement, les gaines thermorétractables à double paroi ne sont pas imprimées, sauf exigences particulières.

Les principaux matériaux des tubes thermorétractables à double paroi sont le polyéthylène PE et l'adhésif thermofusible, ainsi que les matériaux auxiliaires ignifuges et le mélange maître de couleur. Bien que les matières premières pour la production de tubes thermorétractables à double paroi soient simples, elles sont très importantes dans l'ensemble du faisceau de câbles et du tube. Il a un effet d'étanchéité, d'amortissement et d'imperméabilisation irremplaçable dans le domaine routier.